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昆明市江门大道南(东)线 虎坑大桥建设取得新进展

  江门大道南(东)线 虎坑大桥建设取得新进展

  攻破难点 进入主墩施工

  从新会区交通运输局获悉,江门大道南(东)线虎坑大桥工程建设取得新进展,该工程11号水中主墩承台钢板桩围堰于3月21日晚11时完成封底浇筑,标志着江门大道南(东)线全线唯一的跨航道重难点控制性工程进入实质性施工阶段。

  江门大道南(东)线虎坑大桥工程全长941.08米,桥面宽19.75米,上部结构主跨为81米+135米+81米,连续梁主墩11号、12号位于劳龙虎水道中,主墩位置水深约7米,淤泥深约20米。该工程具有安全风险高、技术难度大、质量要求严、施工组织难等特点。

  水中主墩承台钢板桩围堰工程是一大施工难点。为确保水下混凝土封底安全、有序、平稳推进,施工单位提前筹划,组织专家对相关方案进行评审,模拟受力检算,确保施工安全。同时,组织项目管理人员及施工班组主要人员进行安全技术交底,细化责任分工。

  3月21日晚11时,经过4小时的挑灯奋战,虎坑大桥工程11号水中主墩承台钢板桩围堰工程顺利在“涨大潮”来临之前完成封底浇筑。

  本次11号主墩承台围堰封底成功浇筑,意味着虎坑大桥的施工正式转入主墩施工,对按期完成全线控制节点起到了重要作用,为顺利完成虎坑大桥主跨施工等工作奠定了坚实基础。

  据悉,该工程建成后,将与虎坑大桥旧桥和2017年通车的虎坑大桥扩建工程组成双向8车道路面,极大提升大桥的通行能力,缓解交通瓶颈问题,让该路段的行车更为畅通、快捷。

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